时间：2023-05-06 23:36:05 | 浏览：67
问津记者 刘英潮
在“共享经济”的大潮中，“飞鸽”腾空又起。5月19日，天津飞鸽自行车厂和共享单车ofo“小黄车”负责人接受问津记者采访时表示：双方将继续深入合作，年计划生产“小黄飞鸽“超过500万辆。天津飞鸽自行车厂不仅学习更先进的互联网运营模式以及大数据分析系统，还将积极参与“”小黄车体验感的提升，让更多消费者受益。
飞鸽厂内的共享单车专用生产线。 摄影 刘英潮
在静海的飞鸽自行车厂生产车间，问津记者看到ofo小黄车有多条专用高速流水生产线。流水线旁张贴着车架烤漆、贴花示意图。车把提示标和车筐标等都被要求精确到毫米。随处可见的装配检查表和品质重点要求提示所有工人严把生产质量关，甚至关键工位还被用鲜艳的橘红色标注。在成品检验区，几位工作人员不仅试骑车辆，还用专业工具测试车辆的各部功能是否符合标准。据工作人员介绍，一辆车从零件组装到最后的整车包装，全过程仅用15秒。厂家在产品检验方面分为零部件检验及在制品检验。特别是在零部件检验方面，配备了车间振动机、盐雾试验机等专业的零部件检验设备，配合严格的在制品检验标准，从而保证了每一辆自行车的品质。同时，Ofo小黄车线下运维团队会实时记录用户体验、零部件损耗等情况，并定期反馈给厂家，便于改进设计细节和生产流程。通过平台企业与数字企业的大数据共享，ofo正在改变着传统自行车行业的生产模式，向智能化、人性化延伸。
共享单车看好天津“飞鸽”（配图）
据了解，从去年12月到今年3月，该厂为ofo小黄车完成80万辆车的订单，今年全年预计生产超过500万辆。对于很多人关注的“共享单车会不会产能过剩“的问题，ofo“小黄车”和飞鸽自行车厂负责人都表示，制造业的所谓过剩是指落后产能，是低质低价的同质化产能。优质产能只存在淘汰更新，不存在过剩之说。目前，从共享单车的使用频率和提供的出行效率来看，消费者主要反映的还是车不够用。投放的单车数量会根据城市的人口密度和出行习惯进行科学的投放，ofo“小黄车”将根据热力图，线上线下综合管理进行调节。未来，对于当前“共享单车”离散度高、资源配比等问题，飞鸽自行车厂也将努力与共享单车企业共同探讨单车的有序停放等问题，为城市居民提供更佳环保、便捷、智能的立体化出行策略。
问津编辑 田莹
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问津记者 刘英潮在“共享经济”的大潮中，“飞鸽”腾空又起。5月19日，天津飞鸽自行车厂和共享单车ofo“小黄车”负责人接受问津记者采访时表示：双方将继续深入合作，年计划生产“小黄飞鸽“超过500万辆。天津飞鸽自行车厂不仅学习更先进的互联网运
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