欧易

欧易(OKX)

国内用户最喜爱的合约交易所

火币

火币(HTX )

全球知名的比特币交易所

币安

币安(Binance)

全球用户最多的交易所

近九成受访上班族使用共享单车,涨价后超四成改购骑行卡

时间:2022-10-10 10:41:59 | 浏览:2219

00后上班族余先生每天都需要骑共享单车通勤、接驳,但对于共享单车涨价的问题,他觉得一时难以说清,想不用吧上班又变得更麻烦了,想用吧感觉自己又成了“大冤种”。共享单车的出现,解决了“最后一公里”的问题,但随着共享单车不断涨价,也让不少人直呼“

00后上班族余先生每天都需要骑共享单车通勤、接驳,但对于共享单车涨价的问题,他觉得一时难以说清,想不用吧上班又变得更麻烦了,想用吧感觉自己又成了“大冤种”。共享单车的出现,解决了“最后一公里”的问题,但随着共享单车不断涨价,也让不少人直呼“用不起”。目前共享单车使用情况如何?公众对共享单车涨价有何看法?南都民调中心于2022年9月8日至19日就相关话题发起问卷调查,共采集1149份有效样本,于近日发布《共享单车消费行为观察报告(2022)》。

报告显示:使用体验方面,上班族受访者对共享单车需求较大,一直在用的比例近九成,出行方便、性价比高是骑行主因;主要用于短途出行、上班/上学通勤等,每周骑行次数多在6-15次,单次骑行时长集中在15-30分钟,早上7时-10时为主要骑行时间;近八成受访者表示对共享单车依赖大,但高峰期找不到车、骑行体验差、停车还车难等问题亟待解决。消费支出方面,四成受访者每月骑行花费多在15-30元,近五成受访者开通自动续费骑行卡;对于共享单车涨价问题,超七成受访者认为不合理或难以说清,涨价后四成半由单次支付改购骑行卡,超四成骑行频率不变。

近九成受访上班族长期使用共享单车,避免等车堵车是主因

从调查结果来看,共享单车提升了生活便利度,公众对共享单车需求较大。参与本次调查的1149位受访者中,97.39%的受访者骑过共享单车,其中“一直在用”的占82.07%,“以前用过,现在不用”的占15.32%,“从没用过”的比例仅为2.61%。交互分析发现,上班族“一直在用”的比例最高,高达87.73%,分别高出学生和自由职业受访者约10%、15%;从月收入来看,月收入在5001-8000元和8001-10000元的受访者使用比例最高,“一直在用”的比例均占88%;从居住城市来看,北上广深的受访者使用比例最高,达87.21%。

谈及使用原因,方便和性价比是主要优势。67.29%的受访者认为骑共享单车方便通勤出行,避免等车、拥堵,尤其是北上广深的受访者,选择比例达74.49%;52.99%的受访者表示共享单车价格实惠,性价比较高;还有47.45%的受访者表示共享单车随骑随放,不需维护,也不用担心被偷,非常方便;43.52%的受访者骑共享单车主要是为了与公交地铁接驳。

在不使用共享单车的受访者当中,三成人表示“需要提交个人信息”是不使用共享单车的主要原因,认为“性价比低,不是最佳出行工具”“周边投放点少,取车停车麻烦”的受访者分别占26.67%和23.33%。

共享单车主要用于短途出行、通勤或交通接驳

调查发现,大部分受访者骑共享单车主要用于短途出行。多数受访者表示骑行共享单车主要是在短途出行、上班/上学通勤的时候,选择比例分别占56.03%、55.85%,48.88%表示是在与公交或地铁接驳的时候骑行,41.47%表示是在逛街购物时候骑行。

而在品牌偏好上,知名品牌占有率比较高。超七成受访者倾向于选择美团、青桔、哈啰等全国性知名共享单车品牌,“常见”是大部分受访者选择的主要理由;其次是永安行等区域性知名品牌,占57.28%,只有9.29%表示“无偏好”。

每周骑行6-15次受访者居多,运动健身人士骑行频率更高

余先生分享了自己骑共享单车的情况,“我觉得在北上广深这些大城市,一定程度上来讲,共享单车比公交车的速度要快,也更灵活一点,而且也能在骑行的过程中锻炼身体。”余先生说道,他的使用频率相对固定,一般会在通勤接驳的时候使用,基本一天一到两次,每次骑行时长大约为20分钟。他表示:“我一般是上班的时候骑车,下班下得早也会骑车,下得晚的话就会打车,所以平均每周骑共享单车7-14次。”

本次问卷调查也了解了受访者的使用频率,大部分受访者跟余先生一样,使用频率固定且比较高。60.33%的受访者每周骑行6-15次,其中骑行次数在6-10次的受访者最多,占34.32%,其次是11-15次,占26.01%。还有22.43%的受访者每周骑行1-5次,每周骑行次数超过16次的受访者占13.94%。交互分析发现,主要用于通勤接驳的受访者骑行次数多在6-15次,为66.36%,占比最高;每周使用次数超过16次的受访者中,用于运动健身的最多,高出其他使用场景约一成。

单次骑行多在15-30分钟,上班族主要在早高峰时段用车

因为多数人主要是在短途出行的时候骑共享单车,骑行时长自然也较短。本次调查发现,86.5%的受访者每次骑行多在半小时以内,其中骑行时长在15-30分钟的受访者最多,占比达63.09%;其次是15分钟以内,选择比例为23.41%,骑行时长超过30分钟的仅有13.49%的受访者。交互分析发现,相比其他城市,北上广深的受访者骑行时长在15分钟以内的更多,高出其他城市约两成。

公众通常在哪个时间段骑行共享单车?数据显示,早上上班骑行需求最大。最多受访者选择在早上7时-10时骑行,占比为32.98%;其次是13时-16时,骑行的受访者占22.88%,选择在10时-13时骑行的受访者有20.29%,选择在16时-19时使用共享单车的受访者则占17.52%。交互分析发现,上班族主要在早上7时-10时骑行,占比为39.40%;自由职业者主要在下午13时-16时骑行,占30.73%,学生群体对骑行时间没有明显偏好。

共享单车每月花费多在15-30元,近五成受访者开通自动续费骑行卡

关于共享单车每月花销,受访者每月骑行花费多集中在15-30元,占比为41.64%;每月花费多在15元以内的受访者占25.11%,21.18%的受访者每月共享单车开销在30-45元,还有12.06%的受访者每月花费超45元。对此,不少受访者在问卷中反馈,不同地方可能会有不同品牌的共享单车,很多时候不一定能够找到想要的共享单车,可能公交站或地铁口美团和青桔更多,住宅小区或公司附近哈啰更多,所以平时至少会开通两个不同品牌的骑行卡,或是单次支付其他品牌的共享单车费用,花费上也就多在20来块。

就支付方式而言,开通骑行卡、选择自动续费的受访者居多。74.63%开通了骑行卡,其中购买骑行时长卡并选择自动续费的受访者占38.52%,占比最高;购买骑行时长卡但选择不自动续费的占21.54%,排在第二位;14.57%的受访者选择购买骑行次卡。选择单次支付的受访者则有25.29%。

超五成受访者认为共享单车涨价不合理

今年以来,多家共享单车企业宣布涨价。8月10日,美团单车宣布,单车畅行卡无折扣价将做以下调整:7天卡由10元调整为15元;30天卡由25元调整为35元;90天卡由60元调整为90元。而早在今年1月,哈啰单车也进行了调价,调价后的无折扣价与美团一致。对于此次涨价,美团单车和哈啰单车给出的理由都是硬件与运维成本增加,导致终端价格上涨。

值得注意的是,共享单车的起步价近年来也是不断地涨。几年前,共享单车还是ofo和摩拜的天下时,半小时起步价只要5毛钱。有的平台不仅推出免费骑车活动,甚至推出“红包车”,骑车还能赚钱。之后单次骑行的起步价逐步上涨,如今又从1元涨到了1.5元,时长费从每15分钟0.5元涨到了每半小时1.5元,相当于起步价与单位时间时长费各涨了50%。

针对共享单车涨价的问题,公众又是如何看待?根据统计结果,53.05%的受访者认为共享单车涨价不合理,其中认为“不太合理”的受访者占30.99%,认为“很不合理”的受访者占22.06%。另外,还有21.27%的受访者表示难以说清。很多受访者在问卷中表达了自己对共享单车涨价的不满,正如其中一位受访者说道:“现在每次骑共享单车就要1.5-3元,已经和公交车的价钱基本一致了,甚至性价比还比公交车要低。共享性质的东西本来就依靠价格和便利程度获取市场,这样不停地涨价共享产品还有价格优势吗?另外,现在共享单车的二维码经常被毁坏,刹车不良,停车范围模糊等,问题一大堆,没有解决这些问题还涨价简直离谱!”

涨价后超四成受访者由单次付费改骑行卡

共享单车涨价是否影响公众出行?调查发现,45.04%的受访者减少了单次支付的频率,更多是按需购买骑行卡,尤其是上班族,约44%的受访上班族由单次支付改购骑行卡,占比最高;但也有43.61%的受访者表示没有变化,照常骑行。有不少受访者提及,虽然哈啰跟美团的骑行卡涨价,但在实际使用中涨价并不明显,购买骑行卡时仍然叠加了很多优惠折扣,折后价格还是比正价便宜了10-30元左右,因此这轮涨价并不怎么影响自己的出行选择。

另外,也有30.92%的受访者表示自己的骑行次数增多,28.06%的受访者减少了骑行次数。交互分析发现,每周骑行次数在6-10次、11-15次的受访者更多是调整自己的支付方式,按需购买骑行卡,分别占48.70%、51.89%;每周21次以上的受访者骑行频率变化不大,占57.14%;每周1-5次或不固定的受访者,骑行次数减少,选择比例均超32%,高于其他骑行频率的受访者。

共享单车已成为城市出行标配,近九成北上广深受访者对其依赖大

总的来说,公众高度认同共享单车的便利性。87.91%的受访者认为共享单车的出现为自己的生活带来极大的方便,其中认为非常便利的受访者占58.14%。从使用场景来看,共享单车极大方便了公众上班/上学通勤、与公交地铁接驳、短途出行等,认同度均超九成。

广州大学生曾同学出行比较依赖共享单车。她表示:“共享单车节省了我很多时间,所以对其依赖也比较大,我每次走在路上时,都会下意识地去寻找共享单车,而不是公交。”对共享单车产生依赖的不只有曾同学,上班族余先生也离不开共享单车,他表示“骑共享单车能让我多睡十几分钟,公交车不好等,没有共享单车的话,我的上班时间可能就要提前了。”

调查中,有77.3%的受访者表示对共享单车依赖大,其中42.18%的受访者表示“非常大”,表示“比较大”的受访者也占35.12%。但也有22.7%的受访者表示一般或者不大。从受访者群体和使用场景来看,在校学生上学依赖共享单车的比例为68.63%,上班族通勤依赖共享单车的比例高达88.02%,占比最高,其次是与公交或地铁接驳,占比高达87.61%;从居住城市来看,北上广深的受访者对共享单车的依赖最大,选择占比高达87.07%,高出其他城市约一至三成人。

离不开的共享单车很糟心,亟待解决“找骑停还”难题

但在实际骑行中,超九成受访者都曾有过骑共享单车的糟心事,仅有9.92%的受访者没有遇到过问题。

具体而言,找车问题最突出。最多受访者遇到过投放不均衡、高峰期找不到车的情况,比例高达54.87%。上班族王女士就反映经常遇到出行高峰期找不到车的情况,比如早上出门或下班的时候找不到车,但是走到地铁站的时候会发现地铁站外面超多车。余先生就反馈自己很多时候找不到自己已办卡的共享单车,只找到没办卡的车,骑了不到100米花了3.5元就看到一大片自己办了卡的车,关键是找车地图还没有显示,瞬间心情就不好了。

除了找车难,骑行体验差也是一大槽点,扫一辆车如同开盲盒,稍有不慎可能发生安全问题。44.95%的受访者表示曾骑到过有问题的共享单车,骑行体验较差。比如曾女士就极为吐槽共享单车的刹车问题,她表示:“我觉得大家应该都是用右边刹车把手多,但其实很多车的右刹车把手都很松了,有时候抓到底都刹不住车,情况紧急时用左刹车把手,刹得太猛了会翻车,用脚刹车又刹不住。”她曾多次扫到外形看起来比较良好但刹车不灵的共享单车,要么撞到其他车辆,要么下坡时刹不住,把自己吓到半死,差点出事故。

还有停车还车的麻烦。43.34%的受访者反映停车还车难,经常被扣取调度费。曾女士也对停车还车的问题较为头疼,她表示:“共享单车的系统是真的一言难尽,特别是还车的时候。系统告诉我这是禁停区,但是明明旁边就有十几辆甚至二十几辆同一品牌的车。我还要反复刷新定位,有时候会更新为在禁停区内,有时候又会更新为在停车区内,非常不准确,还会莫名其妙被扣了调度费。”

调查小结

纵观本次调查结果,共享单车的出现,极大地方便了人们的通勤出行,特别是对于上班族而言,共享单车已成为城市公共出行的有益补充。调查中,近七成受访者骑行共享单车的主要原因是方便通勤出行,每周骑行6-15次的最多,骑行时间集中在早上7时-10时。哪怕有超五成受访者认为共享单车涨价不合理,但涨价后仍有四成半按需买骑行卡,超四成骑行频率不变,近八成受访者表示对共享单车依赖大。

虽然共享单车不断涨价,广大消费者既离不开,又常常感到很糟心。高峰期找不到车是常态,车辆频频出现故障,骑行体验差,停车还车难,怎么停都不对,一不小心就被扣调度费……这也让不少公众发出呼声:涨价的时候能不能也把服务给“涨”了?

随着共享单车的普及,“最后一公里”难题也应该根据现实需求提出新的解决方案。作为平台企业,一方面,在调整价格的过程中,应充分考虑消费者的承受能力与心理惯性,同时增加盈利方式,比如共享单车作为城市中流动的广告牌,有非常多的广告展示机会,可以通过增加广告收入来弥补经营的缺口;另一方面,应充分利用新技术,进一步落实主体责任,以更智能化手段加强运营维护,提升骑行体验和服务水平。共享单车治理并非只是一方责任,还需要政企共同参与,毕竟当前共享单车一定程度上承担着公共服务的职能。对于相关部门而言,应根据城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等制定投放计划,引导企业合理有序投放车辆;加强监管,不同城市可制定适合本地特点的自行车停放区设置技术指导标准,并通过科技赋能规范共享单车停放问题。

调查概述:

本次问卷调查于9月8日至19日展开,通过网络推送等方式共回收1149份有效问卷。从年龄段来看,00后受访者占22.80%,90后受访者占39.60%,80后受访者占31.85%,70后及以上受访者占5.75%;从性别来看,男性受访者占59.01%,女性受访者占40.99%;从学习工作状态来看,上班族最多,占64.93%,其次是自由职业者,占20.28%,学生占14.27%;从月收入来看,月收入5001-8000元的受访者最多,占33.77%,月收入3001-5000元的受访者占20.28%,月收入8001-10000元的受访者占17.84%,月收入超1万元的受访者占10.01%,月收入3000元以下受访者的占18.1%;从居住地来看,北上广深的受访者占25.85%,其他省会/直辖市的受访者占26.63%,其他地级市的受访者占26.98%,县级市/县城的受访者占15.49%。

社会调查与公共舆情研究课题

消费生活监测榜第125期

项目出品:南都民调中心

项目监制:谢斌 张纯

项目主持:谢小清

项目执行:南都研究员 谢小清 实习生 王清娜 何欣华 林函霓

相关资讯

近九成受访上班族使用共享单车,涨价后超四成改购骑行卡

00后上班族余先生每天都需要骑共享单车通勤、接驳,但对于共享单车涨价的问题,他觉得一时难以说清,想不用吧上班又变得更麻烦了,想用吧感觉自己又成了“大冤种”。共享单车的出现,解决了“最后一公里”的问题,但随着共享单车不断涨价,也让不少人直呼“

最适合上班族的卤肉饭,想要好吃红葱酥是关键这样做酱汁还香浓

首先声明,我是没有去过台湾的,也没有吃过外面卖的台湾卤肉饭,之说以冠以台湾,是这道卤肉饭的做法,按照网络间公布出来的台湾卤肉饭里面的材料,自己在家DIY出来的。在之前,我也曾经制作过类似的卤肉饭,那次的卤肉饭,确切点应该叫肉燥饭,这次选用了

便宜但一点也不low!最适合上班族的婚礼策划

谁说最贵的才是最好的?不管是购物买衣服,还是结婚办婚礼都是适合自己的才是最完美的。如果说,你的婚礼预算不多,那不用去追求奢华,选择适合自己的简单婚礼打造便宜但不廉价的婚礼才是你最好的选择。我们都知道不管做什么,创意最重要,策划真正适合新人的

体验8H黑金刚超大口径弹簧乳胶床垫,上班族睡眠体验直线飙升

自从出来工作之后,深知上班族的痛苦。每天两点一线,为工作疲于奔命。工作压力本就大的前提下,睡眠质量自然是要得到保证,倘若睡眠质量不好,更加影响第二天的工作精神。然而睡眠质量的好坏与床垫可谓息息相关,之前我买的一个床垫很硬,一晚上睡下来腰酸背

我国上班族平均每天睡7.5小时这样睡觉更健康

来源:央视新闻客户端今天(19日)上班族睡眠状况调查报告发布繁忙的工作之后大家的睡眠质量如何呢?一组数据了解↓↓·我国上班族每天平均睡眠时长为7.5小时,25%的受访者睡眠时间不足6小时。·最能熬夜的城市包括北京、上海、深圳、广州。·每天平

记者体验北京“享睡空间”上班族6元可睡半小时

前来体验的上班族在门口排队等着进舱。 田珍祥/摄“太空舱”宽约90公分,长约2米,足够一个人休息。 田珍祥/摄舱内的一次性用品回收桶。 田珍祥/摄中国消费者报报道(记者 田珍祥)共享经济的发展愈演愈烈,借助互联网,共享经济正在打破传统行业的

单车骑行近来掀起热潮骑行运动成为城市新风尚

单车骑行近来掀起热潮,运动自行车市场购销两旺骑行运动成为城市新风尚秋高气爽, 正是户外骑行的好时节。深度探索胡同小巷、约上好友郊外远行,或是来一场美食之旅……在不少城市,越来越多的人选择骑车出行,悠然享受休闲时光。城市骑行热度进一步升温发酵

骑行前、骑行中、骑行后:绝不失败的补给指南

一饿就手软?快来根……不好意思说错台词了,快来学习一下科学的骑行补给方案吧!骑行是一项极其消耗体力的运动,一旦饮食补给不及时、不科学,就很可能导致体力不支,能量不足从而影响骑行效率的情况。因此,为了避免被小伙伴们无情拉爆,除了刻苦的训练以外

结局很暖!16岁女孩单车骑行50多公里深夜不归,急坏家人和民警…

16岁女孩小丽(化名)因为琐事与家人怄气从萧山一路单车骑到了余杭瓶窑凌晨1点还迟迟不归这头还不停闹情绪却急坏了那头的家人和民警……国庆前夕浙江省杭州市公安局余杭区分局瓶窑派出所接到指挥中心指令萧山一名16岁女孩因与家人发生争吵于当日7时送至

武汉超燃骑行线路来啦:骑上单车,一起去追逐江城的春天

骑上单车,一起去吹吹风吧。长江日报记者喻志勇 摄一年之计在于春,蛰伏了一冬的人们正需要到郊外踏青,感受春天的活力,顺便活动活动筋骨,把身上的脂肪甩掉。在这个极适合户外运动的季节,不要犹豫,马上出发,与最爱的人一起骑上单车去吹吹风吧!日前,长

骑行15分钟仅需1元!国内首款氢能共享单车在南海试运营!

近日有市民在丹灶仙湖游玩发现了一种特别的自行车?原来,这是国内首款氢能共享两轮车在丹灶仙湖度假区试运营啦“一口气”跑80公里骑行15分钟仅需1元10月1日,氢能共享两轮车正式试运营“上岗”,为游客解锁了深度漫游丹灶新“姿势”,基本满足市民“

结局很暖!16岁女孩单车骑行50多公里深夜不归,急坏家人和民警……

16岁女孩小丽(化名)因为琐事与家人怄气从萧山一路单车骑到了余杭瓶窑凌晨1点还迟迟不归这头还不停闹情绪却急坏了那头的家人和民警……国庆前夕余杭区公安分局瓶窑派出所接到市局110指挥中心指令萧山一名16岁女孩因与家人发生争吵于当日7时送至学校

自行车骑行干货:骑行姿势与自行车调整

正确骑行的各个关节角度备注:注意此时自行车应该垂直地面。上周我们给大家介绍了冬季骑行的相关知识,本期就给大家带来骑行技术中的骑行姿势和自行车调整的内容。平衡和放松的身体姿势是骑行的最基本技能,正确的骑行姿势不仅能获得较好的健身效果,还是预防

热爱骑行、坚持骑行,您将会有什么收获?

每个人的骑行都有每个人的理由。不论什么原因,只要我们热爱骑行、坚持骑行,我们每个人都将会有意想不到的收获,今天小编就带大家看看坚持长期骑行到底能有什么收获吧?收获一、身体更加结实不论你是一个又黑又高的豆芽菜,还是又白又嫩的白富美、只要你热爱

快乐骑行丨科学安全骑行6条攻略来了

绿道骑行已经成为成都市民的运动新风尚,为了引导市民朋友安全骑行、科学骑行,2022天府绿道国际自行车车迷健身节组委会给广大市民准备了6条骑行攻略,一起来看看吧。1.定下骑行绿道的目标,切勿盲目跟风挑战100公里,可以从5公里—20公里挑战开

友情链接

网址导航 SEO域名抢注宝宝起名网妈妈知道币圈白云机场A股洛阳新闻资讯网畜牧养殖网瑞典旅游网美容整形网网红名人榜长空之王电影网苹果手机评测网奶茶加盟网野生何首乌网象鼻山旅游攻略高端全屋定制官网东方生物股票郴州新闻头条网萧邦腕表之家
千里达自行车-千里达是一家集自行车整车及零部件研发、生产、销售、服务为一体的大型综合性集团企业,主要生产以山地车、公路车、折叠车、童车、锂电自行车,近30年的专业自行车制造经验,千里达自行车致力于向全球用户提供高品质的自行车及骑行装备。
千里达自行车 wawawei.cn ©2022-2028版权所有