摘要：今年，千里达山地车在国际赛场上大放异彩，TRINX FACTORY TEAM车队的女将Eva正是骑着千里达山地车赢得了UCI意大利冠军杯冠军，并在随后的XC山地世锦赛中获得银牌，让中国本土品牌TRINX千里达吸引了不少车迷的目光。在前不久结...
今年，千里达山地车在国际赛场上大放异彩，TRINX FACTORY TEAM车队的女将Eva正是骑着千里达山地车赢得了UCI意大利冠军杯冠军，并在随后的XC山地世锦赛中获得银牌，让中国本土品牌TRINX千里达吸引了不少车迷的目光。
在前不久结束的2020中国自行车产业大会暨流行趋势发布会·新品试骑活动中，千里达带来了数款新车，其中挑战者 S2300就是助力Eva夺冠的同款战车，而龙卷风 TDO 3.0凭借新奇的造型吸睛无数，下面就让我们一起来看看这两款顶级战车吧。
TRINX千里达山地车：挑战者 S2300
千里达挑战者 S2300选用T800和T1000碳纤维材料，打造出一款造型凌厉的顶级车架，多截面管型结构是根据车手需求设计而成，整车搭配SRAM XX1 Eagle AXS山地套件，进攻感十足。
今年，千里达队版战车采用了统一的涂装设计语言，从天蓝至深蓝渐变，上管处的“FACTORY TEAM ISSUE”表明这款车为专业车手设计。
▲千里达打造的一体把横
▲隐藏式座管夹
▲selle italia 坐垫 + FSA K-Force座管
▲宽大的五通有助于车手更好地发力
TRINX千里达公路车：龙卷风 TDO 3.0
如何让一款公路车在日趋同化的设计潮流中显得与众不同？千里达交出了龙卷风 TDO 3.0这份答卷，其前叉造型的设计灵感来源于回旋镖，旨在帮助车手更好地破风前行。
▲千里达打造的一体弯把，上管处橙色区域同样有队版标识
▲简洁的走线方式
▲凌厉的前叉造型，实际体验应该不会差
▲典型的NACA气动管型
▲尽管是碟刹车，但千里达还是在后上叉处做了补强，并且同样采用隐藏式座管夹
▲粗壮的五通
▲现场展示的整车搭配SRAM Red eTap AXS单盘套件
